Тема / Октябрь. Ледяной дождь-2014. Как это было...

Октябрь. Ледяной дождь-2014. Как это было...

В субботу 18 октября в Челябинск пришла стихия под звучным названием «ледяной дождь». Википедия дает следующее определение этому погодному явлению: «Ледяной дождь — твёрдые атмосферные осадки, выпадающие при отрицательной температуре воздуха (чаще всего 0…−10°, иногда до −25°) в виде твёрдых прозрачных шариков льда, внутри наполненных водой, диаметром 1—3 мм, более редко без оболочки. Образуется при замерзании капель дождя, когда последние падают сквозь нижний слой воздуха с отрицательной температурой. Как и переохлажденный дождь, ледяной дождь образует гололёд».

Нарушение электроснабжения в более чем 70 населенных пунктах, задержка поездов и электричек, падающие под тяжестью льда на дороги и тротуары ветки и целые деревья, гололед на проезжей части и множество ДТП, отсутствие снегоуборочной техники … Капризы природы и бездействие властей привели к ситуации в области, которую нельзя не назвать чрезвычайной. 

Чрезвычайная ситуация сложилась в Челябинске и с городским электрическим транспортом. Контактная сеть трамваев и троллейбусов за считанные часы покрылась слоем наледи и многочисленными сосульками. Хронология событий, которая изложена ниже, похожа на сводки с поля боя.

18 октября, суббота

19:00 — началось обледенение контактной сети. Из-за многочисленных жалоб водителей на плохой токосъём главным инженером выдано распоряжение на немедленный заезд электротранспорта на отстой в депо и на конечные станции.

19 октября, воскресенье

05:00 — На участке трамвайной линии по 2-ой Павелецкой улице от ост. Термическая до ЧМК с прошлой ночи осталось 4 вагона, которые не смогли добраться в депо.

06:00  Из-за обледенения контактной сети трамваи и троллейбусы на линию не вышли.

Автобусы работают в обычном режиме выходного дня. Частные перевозчики выпустили на линию только 30% от автопарка. ЧелябГЭТ в течение дня планирует собственными силами почистить контактную сеть, чтобы в понедельник запустить троллейбусное и трамвайное движение».

О перебоях в работе электротранспорта написали везде кроме официального сайта Администрации города.

12:00  Водителей и кондукторов отпустили домой. Всё это время они ожидали решение руководства на конечных станциях. Оставили только несколько экипажей, закрепленных на дежурных машинах. 

16:00  Транспортники пытаются восстановить движение трамваев с помощью использования СМЕ (СМЕ — система многих единиц — способ управления подвижным составом, при котором к одному вагону – тягачу, прицепляется второй вагон). Трамвайные системы двигались с очень низкой скоростью с поднятыми пантографами на обоих вагонах. Первый «холостой» пантограф использовался для снятия наледи с контактной сети, а питание в систему подавалось через пантограф второго вагона. Именно таким способом боролись с наледью на контактной сети в Санкт-Петербурге.


16:00  Пробный запуск нескольких вагонов из трамвайного депо №2 в сторону северо-запада и в депо №1 через центр. Вагон 2002 застрял перед депо из-за наледи на стрелке.

20 октября, понедельник

06:30  Троллейбусы на линию не вышли. Движение трамваев организовано от ЧМК до кольца «ул. Ворошилова», из трамвайного депо №1 по центру города, по ул. Российская, пр. Победы, ул. Горького и на ЧЭМК.

12:00  Все выходные автобусы работали в обычном режиме, до утра вторника планируется восстановление движения трамваев и троллейбусов.  «Проблемы с движением электротранспорта произошли из-за обледенения проводов, – пояснил начальник управления транспорта Администрации Челябинска Олег Козлов. – Пока технических решений по очистке сетей от наледи наука не придумала, приходится делать все вручную. Можно было дождаться оттепели или похолодания, но у нас на это нет времени. Поэтому был принят целый ряд нестандартных решений. Все воскресенье мы работали над восстановлением движения трамваев: чистили провода с помощью двух пантографов и рельсы. С троллейбусами ситуация сложнее. Сеть заледенела настолько, что штатные графитовые вкладыши от контактных штанг не убирают лед, а металлическими побоялись повредить контактную сеть. Сегодня запускаем четыре электробуса (троллейбуса на автономном ходу) они должны с помощью специально заточенных под острый угол металлических вставок убрать наледь. Надеемся что завтра троллейбусное движение если не все, то половину сможем восстановить».

На сегодняшний момент трамваи ходят в сторону северо-запада до кольца Ворошилова, после обеда планируется пустить машины до конечной остановки, улицы Чичерина. Открыто движение на ЧТЗ, также можно доехать до ЧМК, железнодорожного вокзала (через улицу Карла Маркса). До 16 часов будет полностью обеспечено движение трамваев в Ленинском районе и на Медгородок.

12:30  Трамваи пытаются «прорваться» на Медгородок. 

12:50  СМИ: Трамваи запустим завтра. Самая большая проблема – с троллейбусами. В отличие от трамваев, где пантографами наледь сбивали прямо во время движения, у троллейбусов другая система, просто нет контакта, мы пытались заменить графитовые вставки на металлические, но происходили короткие замыкания, есть опасение, что пытаясь очистить провода таким способом, мы получим разрывы линий», – сообщил сити-менеджер Сергей Давыдов. 

14:30  Открыто движение трамваев до к/ст «Улица Чичерина». Ленинский и Тракторозаводский районы остаются без трамвайного сообщения. 

14:45  СМИ: Сергей Давыдов, глава Администрации г. Челябинска: «Удивительно, честно говоря. И для меня тоже удивительно: 21 век, но каких-то технических решений для очистки проводов от наледи проводов электротранспорта не существует. Можно это делать только вручную».
Движение электротранспорта обещают восстановить к завтрашнему утру. Однако неизвестно, надолго ли. Синоптики снова обещают снег вперемежку с дождем при плюсовой температуре. Такая погода влияет и на частных перевозчиков. Некоторые маршрутки в выходные просто не вышли в рейс. Да и сейчас работают в облегченном режиме. Видео.

19:00  Первая попытка восстановить троллейбусное движение. Три электробуса начали движение на автономном ходе в сторону ЧМК. Перед троллейбусами идет вышка, которая счищает основную корку льда.

 

21 октября, вторник

06:30 — Трамвайное движение восстановлено практически полностью. Нет движения на ЦХП, Коксохим и ЧТЗ.
Троллейбусы запущены только по маршруту ЧМК — Северо-Запад от Молдавской и Братьев Кашириных. На линии работает 45 троллейбусов. 

15:00 — Восстановлено троллейбусное движение по Свердловскому пр., ул. Воровского, ул. Блюхера до АМЗ.

16:00  Открыто трамвайное движение на ЧТЗ.

21:00 — Троллейбусное движение восстановлено на ПКиО, по проспекту Ленина и внутри Ленинского района (кроме закрытого участка Копейского шоссе).

22 октября, среда

06:30 — Открыто движение трамваев по линии на Коксохим. Трамвайное движение восстановлено полностью через 3 дня.
Троллейбусное движение открыто по пр. Ленина от ул. Рождественского до ЧТЗ, открыто движение на Вокзал.

11:30 — Восстановлено троллейбусное движение на ЖБИ и пос. Первоозерный.

15:00  Открыто движение троллейбусов на ТЭЦ-3 и по ул. Чичерина, Бр. Кашириных, ул. Труда. Троллейбусное движение восстановлено полностью после более чем трехдневного простоя.

23:00  В связи с ухудшением погодных условий во избежание появления наледи на контактной сети в ночь со среды на четверг на линию выпустили 21 троллейбус и 15 трамвайных систем. 

23 октября, четверг

05:00  городской электрический транспорт работает в обычном режиме…


О ледяном дожде в других городах


Златоуст-2014

16.10.2014 г., четверг

Последние трамваи не смогли зайти в депо.

17.10.2014 г., пятница

Из-за сильного обледенения проводов на линию не смог выйти ни один вагон.

18.10.2014 г., суббота

Попытка очистить провода привела к сходу с рельсов спецвагона.

Трамвайные провода работники депо очищают вручную. Видео.

  

19.10.2014 г., воскресенье

Восстановлено движение трамваев с машзавода, проспекта Гагарина до площади Металлургов. В планах у транспортников запустить движение в район железнодорожного вокзала. На первом маршруте работает 14 вагонов по стандартному графику.

21.10.2014 г., вторник

Движение в районе железнодорожного вокзала продолжает оставаться закрытым. Контактная сеть промерзла. Также причинами закрытого движения являются упавшие деревья, сваленная опора, и, как следствие, порванная контактная сеть. По словам начальника трамвайного управления Виктора Пфафенрота раньше пятницы 24 октября восстановления трамвайного движения в этом районе ожидать не стоит.


Новочебоксарск-2014

17.10.2014 – 18.10.2014 г.

Очистка троллейбусной контактной сети после ледяного дождя происходила вручную. Почти вручную… После прохождения двух «вышек» контактников шел троллейбус, к каждой штанге которого было привязано по газовой горелке. 

 

Автор фото: Yury MTA-LRTA 


Москва-2010

25 декабря 2010 года, а также в ночь на 26 декабря, ледяной дождь выпал в Москве и Подмосковье. В Москве было повалено около 4,6 тысяч деревьев, что привело к многочисленным обрывам линий электропередачи. Без электричества остались более 400 тысяч человек, также был полностью обесточен аэропорт Домодедово.

Обледенение контактной сети троллейбусов и трамваев, вызванное аномальной погодой, привело к обрыву проводов. Только за утро воскресенья (26.12.2010 г.) было зафиксировано 56 случаев остановки троллейбусов и трамваев из-за обледенения и обрыва проводов. В связи с этой ситуацией на линию выпущены 190 дополнительных автобусов.

26 декабря транспортники приняли решение «для исключения повторного обледенения контактной сети в ночное время, что привело к остановке и задержке в движении электрического транспорта столицы, часть подвижного состава перевести на круглосуточную работу». В ночь на понедельник на каждом маршруте курсировало по одному трамваю и троллейбусу без пассажиров.


Говорят, что…

В Екатеринбурге в подобной ситуации провода нагревали коротким замыканием через сопротивление…

В Дейтоне (Канада) и Бостоне (США) используются автобусы со штангами без напряжения, которые чистят сеть во время движения.

В Эберсвальде (Германия) использовался грузовик.

В Ландскроне (Швеция) для этих целей использовались даже легковые автомобили.

   

  


Послесловие:

СМИ «успокаивали» нас, что в 1971 году ледяной дождь длился более месяца. В те дни под тяжестью льда не только рвались провода, но и рушились железобетонные опоры. Но от таких воспоминаний нам, живущим в 21 веке, ни тепло, ни холодно.

Плюсом ледяного дождя можно назвать красивую ледяную глазурь на растительности. Но на один плюс уж очень много минусов…

 

27.10.2014, 18323 просмотра.

Добавить комментарий

Имя
E-mail
Телефон
Тема
Комментарий
Оценка
Показать другое число
Контрольное число*