Челябинский транспорт

71-623 – это четырехосный пассажирский вагон модельного ряда низкопольных трамваев.

Тяговый электропривод выполнен на современной элементной базе и обеспечивает отличные энергетические и динамические характеристики. 

В тормозном режиме предусмотрена возможность рекуперации электроэнергии в контактную сеть. Применены асинхронные тяговые двигатели, имеющие меньшие массогабаритные показатели, более надежные в эксплуатации и значительно проще в обслуживании.

Уровень пола пассажирского салона переменный: пониженный в зоне установки тележек, низкий – в средней части кузова. 

Доля низкого пола – более 40%. Широкие дверные проемы и накопительные площадки в низкопольной части вагона позволяют увеличить скорость посадки-высадки и создать комфортные условия для пассажиров с детьми и инвалидов. 

Рабочее место водителя разработано в соответствии с эргономическими требованиями ЕЭК ООН. Встроенная система диагностики оборудования позволяет оперативно контролировать работоспособность всех узлов. 

Рациональное расположение приборов и органов управления, с учетом обеспечения безопасности, удобства управления и обслуживания трамваем, значительно облегчают работу водителя. 

Трамвайные тележки с 2-х ступенчатым подрессориванием отвечают требованиям ЕЭК ООН по уровню шума и вибрации. 

Технические характеристики и параметры трамвая обеспечивают комфортный проезд для пассажиров, снижают энергопотребление и увеличивают сроки межремонтной эксплуатации вагона.

71-623 – это четырехосный пассажирский вагон модельного ряда низкопольных трамваев.

Тяговый электропривод выполнен на современной элементной базе и обеспечивает отличные энергетические и динамические характеристики. 

В тормозном режиме предусмотрена возможность рекуперации электроэнергии в контактную сеть. Применены асинхронные тяговые двигатели, имеющие меньшие массогабаритные показатели, более надёжные в эксплуатации и значительно проще в обслуживании.

Уровень пола пассажирского салона переменный: пониженный в зоне установки тележек, низкий – в средней части кузова. 

 

Доля низкого пола – более 40%. Широкие дверные проёмы и накопительные площадки в низкопольной части вагона позволяют увеличить скорость посадки-высадки и создать комфортные условия для пассажиров с детьми и инвалидов. 

 

Рабочее место водителя разработано в соответствии с эргономическими требованиями ЕЭК ООН. Встроенная система диагностики оборудования позволяет оперативно контролировать работоспособность всех узлов. 

Рациональное расположение приборов и органов управления, с учётом обеспечения безопасности, удобства управления и обслуживания трамваем, значительно облегчают работу водителя. 

Трамвайные тележки с 2-х ступенчатым подрессориванием отвечают требованиям ЕЭК ООН по уровню шума и вибрации. 

Технические характеристики и параметры трамвая обеспечивают комфортный проезд для пассажиров, снижают энергопотребление и увеличивают сроки межремонтной эксплуатации вагона.