Челябинский транспорт

Нас опять обманули! Освободите от таких руководителей

Независимый профсоюз Копейского пассажирского автопредприятия завтра на общем собрании коллектива собирается выразить своему директору недоверие.

Водители и кондукторы муниципального автопредприятия ждали от директора решительных действий по оздоровлению экономики, но увы, за год все стало еще хуже. Огромные долги в Пенсионный фонд, фонд социального страхования, долги неким частникам, пытающимся через Арбитражный суд обанкротить предприятие, задержка с выплатами субсидий на возмещение затрат по пассажирским перевозкам, низкая заработная плата, отсутствие перспектив – таковы итоги управления предприятием муниципалитетом Копейска.

Нельзя сказать, что администрация Копейского округа в лице ее главы В. Истомина ничего не делала. Но все ее действия как назло только усугубляют ситуацию с МУП КПА. Так, именно В. Истомин назначил директором МУП КПА своего выдвиженца С. Валеева, почему-то уволив более опытного и сведущего в этой должности управленца.

Директор без специального образования как пришел, новый колдоговор с работниками не стал заключать. Первое, что он сделал, сдал в аренду все, что можно сдать: двухпоточную мойку, ремонтную зону, административные здания.

— Он полностью развалил ремонтную службу, некогда работавшую хорошо, -рассказывает председатель комитета профсоюзов МУП КПА Владимир Рытиков, -сейчас мотористов приглашают из Челябинска, экономят на безопасности предприятия. Нашими же слесарями почему- то руководит ООО «Пятая автобусная колонна» из Челябинска. 25 автобусов сейчас стоят в ожидании ремонта, как-то    по телевидению Истомин с чиновниками объявил: вы получили 3 новых автобуса. Целый день ходили по предприятию, искали эти автобусы, так и не нашли.
Похоже, проблема все же в субсидиях, в том кто ее получает. Администрация города отписывается, что субсидии нам перечисляются регулярно, а директор в личной беседе со мной признается, что получает не в полном объеме. Случайно мы узнаем, что идут Арбитражные суды, что в очередной раз будем проходить процедуру банкротства. Мы по-прежнему зарабатываем от 13 до 15 тысяч рублей, финансирование по улучшению условий и охраны труда заморожено, у кондукторов оклад в 4500 рублей! Водители и кондукторы вынуждены брать дополнительные смены, чтобы хоть немного еще заработать, им доводят нереальный план выручки.

На рынке пассажирских перевозок в Копейском округе творится что-то    непонятное. Вместо того, чтобы защищать интересы муниципального предприятия, выгодные маршруты отдают частникам, а на самом МУП КПА маршруты планомерно сокращают под предлогом убыточности и нерентабельности.

— С приходом Истомина на рынок пассажироперевозок в Копейске вошли челябинцы, которые по факту отобрали все выгодные маршруты, оставив всех льготников и нерентабельные маршруты нам, -говорит Владимир Рытиков, — это недобросовестная дикая конкуренция, которая не учитывает социальные интересы копейчан. Так к примеру жители поселка Октябрьский просили не закрывать нужные им маршруты, но как может МУП КПА выживать с нерентабельными рейсами, а его работники с низкой зарплатой –непонятно. Все обращения к властям Копейска остаются без ответа.
Истомин продал здание городского автовокзала, где были комната отдыха для водителей и кондукторов, касса, зал ожидания. После продажи автовокзала диспетчеры работали до наступления холодов в автобусе, кондукторы с выручкой ходили пешком на предприятие. Водители и кондукторы обедали и отдыхали в автобусах. Наконец после открытия комплекса Солнечный глава на всю Челябинскую область по телевидению оповестил: он построил водителям и кондукторам комнату для отдыха.

В итоге за две маленькие тесные комнатки МУП КПА теперь платит приличную арендную плату, а пассажиры слоняются по перрону под дождем или снегом.

— Нас планомерно вытесняют с рынка пассажирских перевозок с молчаливого согласия главы КГО Истомина и Минтранспорта Челябинской области, ведут к банкротству и разорению, — считает Владимир Рытиков.

Такое мнение у него сложилось, когда 85 сотрудников подписали обращение к губернатору Челябинской области Б. Дубровскому и через 50 дней наконец дождались ответа из Минстроя Челябинской области. Лейтмотив ответа: не все так плохо, да, обстановка сложная, конкуренция высока, но ваша зарплата 16202 рубля. Помещения сдаются, приносят весомые суммы (перечисляются), Копейское пассажирское предприятие ежеквартально получает субсидии на возмещение затрат, так в 2013 году было выделено из бюджета Копейского округа свыше 24 млн рублей.

Коллектив вновь пишет губернатору Б. Дубровскому и частично опровергает все, что сказал Минстрой.

— Мы по-прежнему считаем, что «не предоставление субсидий со стороны администрации города стало одним из факторов плачевной ситуации на предприятии. Считаем, предприятие банкротят, навешивают огромные долги (расходы выросли в 2-3 раза!) намеренно, чтобы как и автовокзал с хлебокомбинатом продать за бесценок в нужные руки, -такова точка зрения профсоюза в МУП КПА.

На примере этой истории, вполне впрочем типичной для нашего очередного лихого витка приватизации в стране, многие могут заявить: ну и что тут такого нехорошего, в конкуренции даже дикой должен выжить сильнейший. Не нравится, пусть уходят, разбегаются, а активы –да, передать в надежные руки. Частник быстро наладит работу.

Да, возможно и так. Но социальное негодование граждан вызывает как раз не сам факт приватизации как таковой, а то, что происходит она скрытно, по-воровски, без участия тех, чьи поколения семей создавали как раз эти самые советские еще активы. МУП КПА было именно таким, успешным советским предприятием, создавшим весь свой основной движимый и недвижимый капитал в те времена.

Людей глубоко обижает даже не материальная составляющая, а тот факт, что их грубо оттесняют, держат за идиотов, которых не сложно обвести вокруг пальца, не дают созидать, заставляя наблюдать в бессилии процесс растаскивания и распада. А это действует на душу очень даже тлетворно.

Источник: http://irinagundareva.com/nas-opyat-obmanuli-osvobodite-ot-takih-rukovoditeley/