Центральные ремонтные мастерские (ЦРМ) готовятся отметить свой 30-летний юбилей. Они были созданы после того, как 1 февраля 1981 года вышел приказ Челябгорисполкома и Челябинского трамвайно-троллейбусного управления, который определил создание нового самостоятельного подразделения на базе вагоноремонтных мастерских трамвайного депо № 1.
С тех самых пор именно здесь проходят плановый ремонт двигатели и агрегаты подвижного состава челябинского городского транспорта. Надо сказать, что за прошедшие годы здесь поменялось одновременно много и мало. Сохранилось главное – качество работы и кадры.
Появление нового подразделения в далёкие 80-е годы было продиктовано самой жизнью. В то время работа по ремонту и восстановлению агрегатов и деталей велась разрозненно, осуществлялась разными способами, что оказалось нерационально. Новое подразделение было призвано организовать ремонт и содержание специального подвижного состава, ремонт электромашин, изготовление нестандартного оборудования, а также разрешение других текущих задач. Через некоторое время стало ясно, что мастерские, кроме своих основных функций, стали ещё и экспериментальной базой для технического отдела предприятия. Здесь продумывались и воплощались в реальность разработки инженеров горэлектротранспорта.
Руководитель ЦРМ Владимир Новохатько отмечает, что сегодня внутри самих мастерских работают шесть участков, у каждого из которых свои задачи и полномочия: самый крупный и ответственный – ремонт электромашин, а также участки по ремонту и обслуживанию спецвагонов, нестандартного оборудования, отдел главного механика, подготовительный участок и участок ремонта низковольтных электромашин.
В ЦРМ трудится много людей, работой которых предприятие по праву гордится. Например, незаслуженно забыты сегодня трудовые династии. Между тем в ЦРМ они есть. У Константина Островского, Александра Шевченко и Александра Петченко отцы работали на предприятии, а сегодня уже они с полной отдачей трудятся в тех же стенах.
С первых дней основания мастерских трудовые биографии кладовщика Галины Саламатовой и экономиста Надежды Ильиной связаны с ЦРМ. 28 лет отдали предприятию электрослесари Александр Захаров и Галина Чернышева. Вообще коллектив здесь небольшой, но очень сплочённый и дружный.
По словам самих сотрудников, из 58 работающих 29 человек трудятся здесь десять и более лет. Именно эти талантливые и умелые люди обеспечивают такое качество работ, что отремонтированные агрегаты исправно служат и долго не требуют к себе внимания.
Тридцать лет – это повод для подведения итогов и постановки новых задач. Так, несмотря на объективные трудности, за последние 10 лет сделано немало. Самое главное – улучшены условия труда: температурный режим в новом цехе стал комфортным для работы, установлено современное вытяжное оборудование, созданы прекрасные душевые… А сами сотрудники сделали всё, чтобы превратить свои рабочие места в цветущий сад – комнатным растениям здесь раздолье.
Отметим, что в такой обстановке результативность также растёт. Только в минувшем, 2010 году проведены техническое обслуживание и ремонты 182 единиц специализированного подвижного состава. 991 трамвайных и 464 троллейбусных двигателей получили новую жизнь, отремонтировано 300 низковольтных электромашин.
За прошедшие годы многое в нашей жизни и в ЦРМ изменилось до неузнаваемости, но те, кто работает в стенах мастерских, по-прежнему ответственно подходят к выполнению любой задачи и своим основным достижением считают неснижаемый оборотный фонд электромашин для подвижного состава.
С тех самых пор именно здесь проходят плановый ремонт двигатели и агрегаты подвижного состава челябинского городского транспорта. Надо сказать, что за прошедшие годы здесь поменялось одновременно много и мало. Сохранилось главное – качество работы и кадры.
Появление нового подразделения в далёкие 80-е годы было продиктовано самой жизнью. В то время работа по ремонту и восстановлению агрегатов и деталей велась разрозненно, осуществлялась разными способами, что оказалось нерационально. Новое подразделение было призвано организовать ремонт и содержание специального подвижного состава, ремонт электромашин, изготовление нестандартного оборудования, а также разрешение других текущих задач. Через некоторое время стало ясно, что мастерские, кроме своих основных функций, стали ещё и экспериментальной базой для технического отдела предприятия. Здесь продумывались и воплощались в реальность разработки инженеров горэлектротранспорта.
Руководитель ЦРМ Владимир Новохатько отмечает, что сегодня внутри самих мастерских работают шесть участков, у каждого из которых свои задачи и полномочия: самый крупный и ответственный – ремонт электромашин, а также участки по ремонту и обслуживанию спецвагонов, нестандартного оборудования, отдел главного механика, подготовительный участок и участок ремонта низковольтных электромашин.
В ЦРМ трудится много людей, работой которых предприятие по праву гордится. Например, незаслуженно забыты сегодня трудовые династии. Между тем в ЦРМ они есть. У Константина Островского, Александра Шевченко и Александра Петченко отцы работали на предприятии, а сегодня уже они с полной отдачей трудятся в тех же стенах.
С первых дней основания мастерских трудовые биографии кладовщика Галины Саламатовой и экономиста Надежды Ильиной связаны с ЦРМ. 28 лет отдали предприятию электрослесари Александр Захаров и Галина Чернышева. Вообще коллектив здесь небольшой, но очень сплочённый и дружный.
По словам самих сотрудников, из 58 работающих 29 человек трудятся здесь десять и более лет. Именно эти талантливые и умелые люди обеспечивают такое качество работ, что отремонтированные агрегаты исправно служат и долго не требуют к себе внимания.
Тридцать лет – это повод для подведения итогов и постановки новых задач. Так, несмотря на объективные трудности, за последние 10 лет сделано немало. Самое главное – улучшены условия труда: температурный режим в новом цехе стал комфортным для работы, установлено современное вытяжное оборудование, созданы прекрасные душевые… А сами сотрудники сделали всё, чтобы превратить свои рабочие места в цветущий сад – комнатным растениям здесь раздолье.
Отметим, что в такой обстановке результативность также растёт. Только в минувшем, 2010 году проведены техническое обслуживание и ремонты 182 единиц специализированного подвижного состава. 991 трамвайных и 464 троллейбусных двигателей получили новую жизнь, отремонтировано 300 низковольтных электромашин.
За прошедшие годы многое в нашей жизни и в ЦРМ изменилось до неузнаваемости, но те, кто работает в стенах мастерских, по-прежнему ответственно подходят к выполнению любой задачи и своим основным достижением считают неснижаемый оборотный фонд электромашин для подвижного состава.
Марина Кудряшова. Фото Сергея Арсеньева.
Газета «За отличный рейс» № 1 (4691), январь 2011 г.
Газета «За отличный рейс» № 1 (4691), январь 2011 г.
04.02.2011, 554 просмотра.