Челябинский транспорт

Ещё 35 лет назад на этом месте был большой пустырь. Рядом начинало строиться второе троллейбусное депо, мимо проходила небольшая дорога в Металлургический район, а до выезда из города в сторону тогда ещё Свердловска было рукой подать. Сейчас на этом месте большое и современное троллейбусное депо № 2, которое в этом году празднует свой 35-летний юбилей.
 
Нам посчастливилось поговорить с людьми, стоявшими у истоков этого предприятия. Эти женщины проработали в троллейбусном парке 35 лет, а в общей сложности каждая из них отдала муниципальному транспорту более 40 лет. Это Людмила Павловна Рыбакова, Любовь Владимировна Бибикина, Надежда Степановна Черкасова и Галина Степановна Смирнова. Сообща, с шутками и улыбками, а иногда и с грустью в глазах, они поделились со мной своими воспоминаниями.
 
Нынешнее трамвайное депо № 2 в те годы было ещё трамвайно-троллейбусным. С ростом города возникла необходимость увеличить количество маршрутов, поэтому решили разделить электротранспорт по двум разным территориям. Так началась история троллейбусного депо № 2. Две мои собеседницы перешли из соседнего трамвайного депо № 2, а ещё две – из троллейбусного депо № 1. В то время на линии работал всего один маршрут троллейбуса – № 7, который ходил только по Металлургическому району и не был соединён с городом. Тогда напрямую с ЧМЗ до центра Челябинска не было ни одного маршрута, приходилось делать пересадку у депо. Следующим пустили и поныне работающий маршрут № 12.
 
Официальной датой открытия второго троллейбусного считается 1 октября 1975 года, однако часть маршрутов из 25 машин до 31 января следующего года ночевала ещё в первом депо. В тот знаменательный день троллейбусы утром выехали из первого депо, а заехали уже во второе.
 
Первым его официальным руководителем считается Михаил Петрович Беседин, однако с самого начала организовывал работу предприятия Николай Михайлович Безменов. На пустыре началось строительство цехов ежедневного осмотра и плановых ремонтов под одной крышей, где также находились все сотрудники, начиная от руководства и заканчивая слесарями. Также возводились склад и отдел главного механика. Параллельно строился административный корпус, но его сдали гораздо позже.
 
В то время было много трудностей. Зимой в лютые морозы насмерть замерзали автоматические стрелки на выезде машин с территории до ворот. Всего необходимо было преодолеть 5-6 таких обледеневших преград. Михаил Петрович, высокий человек, сам залезал на крышу, брал швабру и ею сшибал лёд и расшевеливал примёрзшие штанги. Сотрудники буквально вручную каждое утро выталкивали троллейбусы в рейс. Позже, конечно, неудобную систему перепланировали, стрелки убрали, и теперь машины выходят из депо без титанических усилий.
 
Также было сложно не только вытолкать троллейбус за ворота, но и выехать на общую дорогу. На крутом подъёме колеса машины скользили, позже путь выровняли, но обнаружилось новое препятствие – слишком торчащие трамвайные рельсы. У выезда из депо не было светофора, и тем, кто поворачивал налево, «в город», перестроиться в крайнюю правую полосу было весьма проблематично. В то время по Свердловскому тракту через центр ещё ходили грузовые машины, и троллейбусам просто не давали проехать.
 
Сейчас у водителей депо другие сложности. Раньше и автомобилей было намного меньше, и культура вождения лучше. Сегодня очень мешают водители маршруток, которые умудряются высаживать пассажиров даже в третьем ряду. Частные такси стоят прямо на остановках, препятствуя посадке и высадке пассажиров троллейбусов.
 
На сегодняшний день троллейбусное депо № 2 обслуживает восемь маршрутов: 7, 12, 13, 14, 15, 17, 22 и 23. В лучшие годы на предприятии находилось 200 машин, теперь всего 124, а в рабочий день депо открывает двери 90 троллейбусам. Впрочем, раньше общественный транспорт забирал тружеников с заводов города в два, а то и в три часа ночи, теперь уже в одиннадцатом часу интервал движения увеличивается, и большинство из машин спешит в парк.
 
Всё помнят эти женщины, пришедшие в троллейбусное депо 35 лет назад простыми водителями. Но воспоминания у них, несмотря на пережитые трудности, очень даже приятные. Они гордятся тем, что занимали призовые места во всесоюзных конкурсах, да и вообще никогда «в хвосте» не были. Это время, заверяют они, пролетело, как один день, многие из них нашли здесь своих будущих мужей. Они пришли сюда молодыми девчонками и до сих пор, уже на пенсии, продолжают отдавать свои силы родному депо.
 
Уважаемые коллеги! Администрация и профсоюзная организация депо сердечно поздравляет вас с юбилейным Днём рождения. Желает вам счастья, здоровья, оптимизма, удачи в работе, побольше радостных и светлых дней. Благодарит вас за преданность предприятию и доверие к профсоюзной организации. С уважением, начальник троллейбусного депо Э.Б. Баруля и председатель профкома Н.П. Рязанова. 

Фото Сергея АРСЕНЬЕВА